> 技术支持 > 使用实例 >

澳门金沙4066
金沙城中心娱乐场

北京地铁八号线光纤光栅应力应变监测实例

公布于2019-01-07 10:20    文章滥觞:未知


 
          为了保证管片监测点的成活率及精度,本次监测接纳FBG式光纤传感器对管片间、管片内和管片环间的应力应变变革停止监测。因为光栅传感器与混凝土管片是严密地贴合在一起的,它们的变形及位移变革是同步的,因而光栅传感器的应变反响为混凝土管片的应变。在盾构掘进的历程中,利用光纤光栅解调仪记载各布设位置的光纤光栅传感器波长的变革,按照波长变革换算响应的应力应变变革。
 
        8号线二期南段工程,作为一条穿越北京市中心城区的地铁建设项目,比拟北京其他地铁线路,具有诸多明显的工程特性,南段什刹海站~南锣鼓巷站区间(以下简称什~南区间)和南锣鼓巷站~中国美术馆站区间(以下简称南~中区间)两个盾构区间在邻近南锣鼓巷站四周构成叠落,叠落总长度到达600多米。这就给工程施工形成了宏大艰难:
        什~南区间阁下线在邻近南锣鼓巷车站前由平行逐步过渡为高低叠落,左上右下,堆叠段总长370m,此中里程YDK19+840~ YDK20+031范畴为完整叠落段,长191m;里程YDK19+661~YDK19+840为过渡叠落段,长179m,阁下线叠落段地道竖向净距为1.95~2.7m,叠落段水平净距为0~6m。除区间西侧过渡叠落段部门区间位于圆缓段弛缓直段(约145m),其他部门均位于直线段。
        南~中区间出南锣鼓巷站后持续沿地安门东大街向东阁下线叠落行进,至里程YDK20+418处逐步别离。线路行进至美术馆后街交界处折向南,至美术馆东街门路下,持续南行至五四大街路口进入中国美术馆站,此中YDK20+239.225~YDK20+417.46范畴为完整叠落,长178m。
盾构叠落施工比拟一般施工具有以下特性:

     (1)盾构高低叠落施工对上方地表影响范畴及巨细与一般平行地道完整差别,且无既有经历参考;
     (2)叠落段盾构施工历程中后始发地道可能会对先始发地道形成损伤,先施工上行地道,仍是先施工下行地道对地层扰动更小无法肯定;
     (3)两条盾构区间下穿成片古旧平房群同时也是城市人口麋集的处所,盾构促进历程中,其上部修建大概人们就会遭到其所惹起的地基大概地表的振动以及由此发生的二次振动的影响,出格会对古、旧建筑物的构造安全带来影响,另外,可能会使人体感应差别水平的不适从而影响人们的身体健康,滋扰人们的一般糊口,特别上行地道施工时对上部的影响更大;
     (4)叠落段地道端头加固、盾构始发、抵达较一般地道存在更大风险。
        在此布景下,展开“小间距长距离堆叠盾构地道工程枢纽技术研究”就显得尤其主要。本课题针对盾构叠落施工对上方空中、侧向土体的影响,上行地道对下行地道的影响,差别叠落间隔的相互作用,构成一套合适北京地区特性的盾构小间距长距离堆叠盾构地道工程施工手艺。课题研讨目标不只在于确保8号线南段盾构地道顺遂、安全施工,同时还能够进一步提拔北京地铁盾构施工下的情况影响安全掌握技术水平,为往后相似工程供给参考经历,具有主要的参考和鉴戒代价。
金沙澳门官网下载app